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奔驰汽车
前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车 ，E级为中级轿车 ，S级为高级轿车，M级为SUV ，G级为越野车 ，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车 ，CLK为中型跑车 ，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车 ，SLR为超级跑车 。
型号中间的数字：如280、300及500代表发动机排量 ，分别表示发动机排量为2.8L 、3L及5L。
型号尾部的字母：L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级 、排量6L、加长型轿车 。
奔驰系列出的车太多 ，这里简单介绍一下A级小型/微型车:原来的第一第二代A级 ，第一代短轴版车长只有3575mm.作为城市代步车，习用了创新的三明治车身，内部空间不错 ，虽然和Smart定位有些重叠 ，但是销量还不错，德国路上依日能见到 。奥迪宝马无对应车系 ，现款奥迪A1和当年的A级定位差不多 ，但是A1投产的时候A级已经变成和A3对应的紧凑型车了。
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第二代A级，轮廓没有变 ，造型更犀利
紧凑型:第三代A级是紧凑级两厢车 ，和宝马1系，奥迪A3对应 。?
参考资料
怎样识别各种型号的奔驰汽车？.知乎[引用时间2017-12-22]
奔驰Smart能否在中国成功销售？
众所周知 ，德国双B之间的斗争是非常激烈的 ，不仅是在豪华轿车，在性能跑车、SUV甚至在小微型车领域 ，两者都展开了强劲的斗争 。如今 ，两个品牌也是在电动化的道路上再次相遇。看到宝马拿出了MINI，奔驰接着拿出了smart，两个品牌在速度上有着很大的差异 。日前 ，MINI发布了纯电车型MINI Electric的官图 ，并且实地进行测试，这也标志着MINI进入纯电时代 。
这款车是MINI首款量产电动车 ，延续了经典的三门掀背车身研发。从外观方面看 ，这款车依旧保持了经典的MINI Cooper样子，车身圆润 ，再加上短悬梁的配合 ，构成的比例很协调，前格栅采用的是封闭处理 ，并且在细节处进行点缀 ，轮圈运用非对称设计，来强化电动属性 ，尾灯依旧采用米字旗造型 ，很有特点 。
内饰方面，全液晶仪表盘采用专属椭圆形设计，拥有三种可以选择的主题 ，中控触摸屏6.5英寸 ，搭载带有iDrive烙印的信息娱乐系统和MINI Online和Apple Carplay 、触摸屏等 。尤其是液晶仪表，可以及时提供车速 、行驶里程、续航里程等信息 ，为车主带来了方便。
在配置方面 ，MINI也展现出了巨大的诚意，全系标配巡航系统 、导航系统 、MINI Connected、双区自动空调以及苹果CarPlay 。中配车型 ，增加了半真皮座椅和可视倒车 ，并且可以选择轮圈设计和更别致的车漆 。高配车型，配备屏幕更大的液晶屏 、自动泊车 、全景天窗、全真皮座椅 、Harman Kardon音响系统 ，一应俱全。值得一提的是 ，这款车可以进行远程控制，通过手机联网的方式查看车辆充电信息等 ，地图视图可以显示车辆附件充电站。
在动力方面 ，这款车将搭载最大功率为135K的发动机，续航里程可以达到270 km，零百加速时间为7.3秒 ，时速为每小时150KM 。而且在传动轴通道内布置着电池组 ，行李箱和驾驶舱跟普通车型是完全相同的，没有什么两样 。
如果使用普通的家用11 kW充电桩 ，需要2.5小时充满 ，但是如果使用50 kW的充电桩，将电量提升到80%只需要35分钟。
这款小型车不仅身形紧凑 ，而且车身小巧 ，非常方便停车，对于城市通行来说非常有用 。这款车的实际性能也非常的出色 ，油门很敏锐 ，加速非常的迅猛，官方加速时间仅为7.3秒 ，但是在真正试驾过 ，会发现实际能力远远比这个速度更要出色 。而且在高速巡航的时候，这款车的路噪和风噪都控制的非常好，持续加速到120千米每小时也非常的轻松。跟普通版的MINI相比 ，这款电动车的底盘和动力相对成熟 ，不仅动力强劲而且车身灵巧 。可能很多人觉得这款车续航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的话 ，每周工作5天 ，其实单次充电也可以轻松胜任，对于日常的家用或者是当代步车是足够用的了 ，不用刻意追求太多的续航里程 ，毕竟有些续航里程是虚的，而MINI的里程是真真实实存在的 。
作为一款纯电动车 ，这款车虽然已经换上了独特的电动标徽和电动机 ，但是它的外型氛围以及驾驶感受跟普通版MINI都非常的接近，作为一款通勤用车 ，一般的续航里程对于这辆车来说根本不是问题。我个人觉得目前MINI只是电动化的第1步 ，以后肯定还有晋升空间，会带来更大的惊喜 。现在MINI正努力为全系车型实现电动化，相信在不久的将来还会推出一系列纯电机和插电式混合动力车型 ，潜力还是非常大的 ，应该是很多宝马女孩的最爱吧 。
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奔驰Smart在中国正式上市时间日益临近 ，而Smart Fortwo从10月1日开始接受预订到现在也有近一个月的时间 。据奔驰4S店销售人员表示 ，询问此款车型的人不少，但订单却寥寥无几 。这样一款豪华品牌旗下的经济型代步车型 ，为何会遭遇消费者的冷遇呢？
Smart最早是梅赛德斯公司与瑞士手表厂商斯沃琪公司(Swatch)的一个合资项目。"Smart"这个名字是"斯沃琪(Swatch) 、梅赛德斯(Mercedes)与艺术(Art)"三个词的结合。自从1994 年被构思出来之后 ，开发生产Smart的各项费用至少为25亿美元，而销量却从来没有接近奔驰预期的每年20万辆的目标 。在这款前卫小车尚未上市发售 ，斯沃琪公司便突然与奔驰公司分手 。事实证明 ，斯沃琪公司当初退出确实是非常"明智"的决定。因为Smart自从1998年上市销售以来，就一直没有走出亏损的泥潭 。直到2007年才首次出现盈余 ，但全球销量却下滑了10.3% ，从这个数字上不难理解，奔驰为何急于将Smart投放在中国市场销售的原因了 。
■ 缺乏品牌积淀 遭廉价"山寨车"冲击
就在奔驰Smart紧锣密鼓登陆中国的时候，其在中国最大的"眼中钉"可没有偃旗息鼓。河北双环汽车生产的"小贵族"一直以酷似Smart而著称 ，尽管此车质量及安全性还有待考量 ，但这款车以低廉的价格在国内市场已经取得了相当的市场份额 。按照奔驰Smart公布的价格，小贵族的售价只有奔驰的四分之一到五分之一 。
在奔驰的竞争对手中 ，宝马的Mini算是一个 ，两者都属于"高贵小车"。但Mini在中国苦心经营多年，销量如今也只是在每月300辆以内 。不过奔驰即将引进的Smart品牌与前者相比 ，却明显不是一个时代的产物 。Mini诞生于1956年 ，有着深厚的品牌历史积淀，而Smart品牌历史仅有不到15年 ，而对于大家所熟悉的Fortwo车型 ，它还仅仅是一个"刚满10岁的孩子"。
■ 欧洲小车 在华变身高价入市
Smart品牌负责人An-ders Jensen表示，Smart将主要面向思想开放、追求新鲜 、追求个性的年轻人群 。某种程度上说 ，Smart确实能抓住年轻时尚人群的心 。但这群人中有几个会花上十几二十万父母的积蓄 ，买下一辆比奇瑞QQ还短1米的小车呢？
在欧洲市场上，硬顶的Fortwo车型售价仅为9000多欧元，敞篷车型为1.2万多欧元。除了一些二手车以外 ，您可能再也找不到如此便宜的汽车了。同样地 ，在美国市场上Smart Fortwo的售价为1.16到1.66万美元，其售价比丰田雅力士 、本田飞度还要便宜2000美元以上 。这款身长不到3米、轴距不到2米的三汽缸车型 ，来到中国市场之后的身价却增长了两倍以上 ，这就不难解释它为何遭受冷遇了 。（北京参考 徐羽中）
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